تقييمات‏ سيارات‏ هيونداي‏ سنتافي‏ (17)

تقييمات‏ سيارات‏ هيونداي‏ سنتافي‏ (17)

هيونداي سنتافي واحدة من أفضل السيارات العالمية

في خضم الصراع على البقاء والصدارة والمنافسة الكبيرة بين صانعات السيارات خاصة تلك التي تندرج تحت فئة سيارات الـ SUV الكروس اوفر ذات الحجم المتوسط والتي تتميز بخاصية الدفع الرباعي، يلمع اسم سيارة هيونداي سنتافي ذات الطابع الرياضي بين أسماء عديدة من نفس الفئة، بل وإنها تتفوق عاماً بعد عام من أول ظهور لها في مدينة نيو مكسيكو الأمريكية في عام 2001.

تصنيف سيارة هيونداي سنتافي

قامت شركة هيونداي الكورية بإنتاج هذه السيارة في عام 2000 وطرحت موديلها والجيل الأول منها في عام 2001 لتكون واحدة من أفضل سيارات الـ SUV الفاخرة الموجودة في السوق العالمية، بل وإنها اعتُبرت أحد أكثر الطرازات مبيعاً في الولايات المتحدة الأمريكية منذ عام 2007 وحتى يومنا هذا، كما حصلت هيونداي سنتافي على جائزة أفضل عشرة سيارات في العالم في عام 2008.

يقع طراز هذه السيارة المقدمة من هيونداي بين طرازين آخرين كانت قد قدمتهما الشركة الكورية مسبقاً وهما هيونداي توكسن الأصغر حجماً من سنتافي وهيونداي فيراكروز الأكبر حجماً منها.

وتعتبر سيارة هيونداي سنتافي واحدة من أنجح سيارات الاس يو في ذات الحجم المتوسط والمزوّدة بخاصية الدفع الرباعي، الأمر الذي جعل منها مثالية لخوض معارك السير فوق الطرقات الرملية، لذلك استطاعت هذه السيارة تحقيق مبيعات عالية في الأسواق العربية والغربية.

تاريخ سيارات هيونداي سنتافي

إلى الآن استطاعت هيونداي سنتافي المرور في ثلاثة أجيال ناجحة، وفيما يلي تفاصيل أكثر حول تاريخ تلك الأجيال لهذه السيارة:

الجيل الأول

في عام 2002 ظهرت هيونداي سنتافي للمرة الأولى كيسارة كروس أوفر قدمتها الشركة الكورية ممثلة بها طرازاً جديداً أُطلق عليه اسم طراز SM لينضم إلى عائلتها الكبيرة. زوّدت هذه السيارة في بدايتها بواجهة أمامية صغيرة الحجم حصل على تعديل بسيط في موديل الـ 2005 ليُصبح شكل الشبك الأمامي أكثر حدة من ذي قبل وفيه قضبان حديدة عريضة.

وقد توفر هذا الجيل بعدد من خيارات المحرك، هي: محرك 4 سلندر سعة 2.4، محرك 6 سلندر سعة 3.5 لتر يولّد ما قوته 200 حصان، شقق 4 سلندر سعة 2.7 لتر ويولّد قوة 137 حصان. وجميع هذه النسخ كانت تعمل بالبنزين، إلا أن الصانعة الكورية أصدرت نسخة جديدة من المحركات تعمل بالديزل سعة 2.0 لتر وعدد 4 سلندر في موديل الـ 2006 الذي شهد إسدال الستار على هذا الجيل.

يُذكر بأن هذه السيارة في بدايتها خاصة في سوق السيارات الروسي كانت تُعرف باسم هيونداي سنتافي كلاسيك.

الجيل الثاني

لم تكن شركة هيونداي لتهدأ عن صناعة وإنتاج هذه السيارة بعدما ما حققته من نجاح واسع في العديد من الدول حول العالم أجمع، لذلك وبمجرد إنهاء الجيل الأول من هيونداي سنتافي سارعت الشركة بالكشف عن الجيل في العام ذاته الذي أنهت به جيلاً وأحيت به آخراً في عام 2006 وتحديداً في معرض ديترويت الدولي للسيارات الذي يُقام في الولايات المتحدة الأمريكية في كل عام، ومن ثم بدأت التوافر في الأسواق في العام التالي مباشرة.

حصل هذا الجيل على تصميم مختلف كلياً عمّا كان عليه في الجيل السابق، حيث أصبحت السيارة أضخم وأكثر ارتفاعاُ، كما أصبح الشبك الأمامي الموجودة فيها أكثر حدّة وضخامة، إضافة إلى تعديل تصميم المصابيح الأمامية التي أصبح شكلها أكثر انسيابية مسحوبة من جانبي السيارة.

حرصت شركة هيونداي في موديلات الجيل الثاني التي طورتها طيلة المدة الممتدة من 2006 حتى 2012 تحت اسم طراز CM على تحسينها وتعديلها بشكل مستمر سواء على التصميم الداخلي أم تزويدها بالتقنيات الحديثة، فضلاً عن تحديث مواصفات المحركات، والتي توفرت بعدد من النسخ، هي: محرك 4 سلندر سعة 2.4 لتر بقوة 174 حصان، محرك 6 سلندر سعة 2.7 لتر بقوة 185 حصان، محرك 6 سلندر سعة 3.3 لترة بقوة 180 حصان، ومحرك 6 سلندر سعة 3.5 لتر وبقوة 276 حصان وجميعها تعمل بالبنزين، فضلاً عن توفر محركات أخرى تعمل بالديزل.

وقد تم تجميع هذه السيارة بجيلها الثاني في عدة دول هي: الولايات المتحدة الأمريكية، كوريا الجنوبية، ماليزيا ومصر. كما عُرفت باسم إنكوم سنتافي في سوق السيارات الماليزي.

الجيل الثالث

جيل آخر وجديد طرحته الشركة الكورية في الأسواق في عام 2012 الذي شهد في بدايته على توقّف الجيل الثاني منها، وقد ظهر هذا الجيل الثالث في شهر أبريل تحديداً في فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات ومن ثم بدأ بالتوافر في الأسواق في العام التالي.

حصلت هيونداي سنتافي في هذا الجيل على تحديثات في الهيكل الخارجي، إضافة إلى التكنولوجيات والتقنيات الحديثة الداخلية، فضلاً عن تحديث مواصفات المحرك. هذا الجيل لا يزال مستمراً حتى الآن.