تقييمات سيارات هيونداي فيرنا‏(6)

تقييمات سيارات هيونداي فيرنا‏ (6)

هيونداي فيرنا , تعرف على التاريخ والمواصفات

لم يكن صعباً على واحدة من أهم الشركات المتخصصة في صناعة السيارات، والتي تعد ثاني أكبر شركة في كوريا الجنوبية بعد سامسونج، ورابع أكبر مصنعي السيارات في العالم من حيث عدد الوحدات المباعة سنوياً، وواحدة من أكبر شركات أسيا، شركة هيونداي أحد فروع مجموعة سيارات هيونداي/كيا أن تقدم للسوق العالمية مجموعة كبيرة ومتنوعة من السيارات ذات الفئات والطرازات التي تخدم كافة تطلعات واحتياجات المستهلكين على اختلافها.

فقد قدمت شركة هيونداي السيارات الفاخرة والرياضية وتلك الموفرة في استهلاك الوقود بموديلات وأشكال عدة تلائم متطلبات العملاء حول العالم. ومن هذه السيارات نذكر سيارة هيونداي فيرنا، السيارة العائلية المدمجة التي أنتجها الشركة في عام 1994 ولا تزال مستمرة بإنتاجها حتى يومنا هذا، نظراً لتحقيقها انتشاراً واسعاً ونسبة مبيعات عالية.

يتم إنتاج هذه السيارة المعروفة أيضاً باسم هيونداي اكسنت في عدد من الدول، نذكر منها: كوريا الجنوبية، البرازيل، تركيا، روسيا، إيران والسودان أيضاً.

برزت سيارة هيونداي فيرنا كواحدة من السيارات التي حققت نسبة مبيعات عالية في عدد كبير من الأسواق العالمية، وتحديداً في سوق أمريكا الشمالية والتي أصبحت هذه السيارة فيه أكثر السيارات العائلية الصغيرة مبيعاً منذ عام 2002 وحتى وقتنا الحالي.

من جهة أخرى ولكن بنفس الصدد حيث تسميات فيرنا ونجاحاتها، فازت هذه السيارة بجائزة أفضل سيارة صغيرة في أستراليا في عامي 2000 و 2001 على التوالي.

تاريخ أجيال سيارة هيونداي فيرنا الأربعة

نظراً لنجاح هذه السيارة العائلية الصغيرة التي تتميز بجاذبية تصميمها وتوفيرها لاستهلاك الوقود، لم تتوقف شركة هيونداي عن إنتاجها حتى الآن، بل وإنها قدمت منها أربعة أجيال اختلفت فيما بينها بالمواصفات من حيث القوة والتصميم والمحرك وما إلى ذلك.

وللحديث أكثر عن مواصفات ومميزات كل جيل على حدة، نقدم المعلومات التالية:

الجيل الأول من سيارات هيونداي فيرنا

قدمت الصانعة الكورية هيونداي طراز فيرنا للأسواق في عام 1995 بعد أن كشفت عنها في عام 1994 بديلاً لطراز هيونداي اكسيل السابق، وكان يرمز لها برمز X3 حينها.

وقد عُرفت هيونداي فيرنا بعدة أسماء، حيث استمرت باسم اكسيل في كلّ من هولندا وأستراليا، أما في فرنسا فقد عُرفت باسم بوني، وفي الصين كانت تُدعى بكيا كواينليما. واستمرت بهذا الجيل حتى عام 2000.

الجيل الثاني من سيارات هيونداي فيرنا

بدأ الجيل الثاني من سيارة هيونداي فيرنا والذي كان يُشار له بالرمز LC في عام 1999 واستمر إنتاجه حتى عام 2005، وقد ميّزت الشركة الكورية سيارتها هذه في الجيل الثاني منها ببعض التعديلات التي طرأت على أبعادها حيث زاد ارتفاعها وطولها وعرضها، وبالتالي زادت مساحتها الداخلية.

وفي موديل 2003 أُشير للسيارة برمز LC2 وتم إجراء تعديل بسيط في الشكل الخارجي، كما تم تقديم هذا الشكل تحت اسم فيرنا لأول مرة في كوريا.

أما فيما يتعلّق بشكل هيونداي فقد توفرت في هذا الجيل بشكلين هما: السيدان بأربعة أبواب، والهاتشباك بثلاث أو خمسة أبواب. وفيا يتعلّق بالمحرك فقد وفرت الشركة أربعة خيارات منه، هي:

محرك ألفا سعة 1.3 لتر ويعمل بالبنزين
محرك ألفا سعة 1.5 لتر ويعمل بالبنزين
محرك ألفا سعة 1.6 لتر ويعمل بالبنزين
محرك U I3 سعة 1.5 لتر ويعمل بالديزل

وجميع هذه المحركات متصلة بناقل حركة إما أوتوماتيكي مكوّن من 4 سرعات، أو يدوي مكوّن من 5 سرعات.

الجيل الثالث من سيارات هيونداي فيرنا

قدمت شركة هيونداي في عام 2005 الجيل الثالث من سيارة فيرنا وتحديداً في فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات. وقد جاء هذا الجيل بشكل خارجي جديد ومساحة داخلية أوسع ممّا كانت عليه في الجيل السابق، إلا أن أهم ما ميّز هذا الجيل هو ظهور محرك VVT الجديد لتبدو سيارة فائقة في الجودة من كافة النواحي.

ويُشار إلى هذا الجيل برمز MC، وقد توفر بثلاث أشكال من المحركات هي:

محرك بسعة 1.4 لتر يولّد ما قوته 96 حصان و 127 نيوتن/متر من عزم الدوران ويعمل بالبنزين.
محرك بسعة 1.6 لتر يولّد ما قوته 110 حصان و 145 نيوتن/متر من عزم الدوران ويعمل بالبنزين.
محرك بسعة 1.5 لتر يولّد ما قوته 108 حصان و 235 نيوتن/ متر من عزم الدوران ويعمل بالديزل.

وترتبط جميع هذه المحركات الثلاث بناقل حركة إما أوتوماتيكي مكوّن من 4 سرعات، أو يدوي مكوّن من 5 سرعات. وقد استمر هذا الجيل بالظهور حتى عام 2011 بشكلين هما: السيدان بأربعة أبواب، والهاتشباك بثلاث أبواب.

الجيل الرابع من سيارات هيونداي فيرنا

كشفت الصانعة الكورية هيونداي عن الجيل الرابع من سيارة فيرنا عام 2010 التي أتت بتصميم جديد كلياً وتوفرت بشكلين، الأول سيدان بأربعة أبواب، والثاني هاتشباك بخمسة أبواب، وبمجموعة من المحركات أتت على النحو التالي:

محرك جاما بسعة لترية 1.4 لتر ويعمل بالبنزين
محرك كابا بسعة لترية 1.4 لتر ويعمل بالبنزين
محرك جاما بسعة لترية 1.6 لتر ويعمل بالبنزين
محرك جاما II بسعة لترية 1.6 لتر ويعمل بالبنزين
محرك U-Line بسعة لترية 1.4 لتر ويعمل بالديزل
محرك U-Line بسعة لترية 1.6 لتر ويعمل بالديزل

وترتبط جميع هذه المحركات بناقل حركة يدوي إما من 5 سرعات أو 6 سرعات، أو أوتوماتيكي من 4 أو 6 سرعات، ولا يزال هذا الجيل مستمراً حتى يومنا هذا.